Yang menjadi perhatian, karoseri bus tersebut ternyata tak bisa memakai bodi berpintu belakang, namun harus ada di tengah. Apa sebabnya?
6 tahun yang lalu
Strainer memiliki mekanisme pengurai lumpur biodiesel dan saringan berbahan stainless steel.
Pembangunan infrastruktur jalan pemicu terdongkraknya pasar Hino di masa depan
Ini sejarah baru bagi kedua pihak. Karena ini merupakan kali pertama PO SAN memesan bodi dari Adi Putro dalam 30 tahun kiprah mereka di Indonesia.
Yang paling penting adalah, bodi tidak boleh merusak struktur sasis. Seperti dapat menghalangi cara kerja, atau menyulitkan saat pergantian spare part.
UD Trucks menyiapkan truk pengangkut bahan bakar jenis LPG dan BBM di Indonesia dengan varian Quester GKE 280.
Infrastruktur pengisian baterai, akan ditanam pada tiap stasiun/halte Transjakarta. Sehingga saat bus berhenti, maka proses pengisian akan dilakukan.
Lalu, apakah sasis ini dapat menjadi armada bus antarkota, seperti pesaingnya Mercedes-Benz OH 1626 atau Hino RK260?
Versi produksi massalnya kelak tak akan beda jauh dengan model yang dipamerkan di GIICOMVEC 2020.
Tayo versi nyata hadir di booth Hino. Eits, ini tentu bukan bus lucu yang seperti tokoh kartun. Karena merupakan bus yang bernama resmi Trans Tangerang Ayo
Sasis ini diimpor langsung dari Swedia dan sudah teruji untuk penggunaan jangka panjang.
Meskipun absen di gelaran GIICOMVEC namun unit Volvo Bus tetap tampil dalam ajang pameran tersebut di booth Adiputro.
Truk bertipe medium duty ini diklaim Hino sebagai solusi bagi pebisnis untuk memaksimalkan keuntungan di tengah berlakunya larangan truk ODOL di Indonesia.
Sebagai pendatang baru, tentu harus memberikan tawaran yang menarik. DFSK Gelora, menjanjikan dimensi dan daya muat lebih besar dari rival-rivalnya
Tak tertarik dengan mobil hibrid, DFSK langsung loncat ke electric vehicle (EV), hal ini termasuk pada kendaraan komersialnya.