Jarak tempuh maksimal, aman, nyaman, dan mudah dioperasikan serta dirawat.
8 bulan yang lalu
Perlu didikung manajemen operasional yang lebih rapi dibandingkan mengoperasian bus mesin fosil
9 bulan yang lalu
Untuk sementara masih untuk pasar Eropa
Buatan karoseri Geyushi yang punya kapasitas produksi 5.000 unit bus setahun.
10 bulan yang lalu
Punya desain yang tidak monoton khas bus listrik
Apakah juga akan masuk Indonesia? Kita tunggu saja.
Hasil riset selama 10 tahun membuat mereka mampu melewati standar keselamatan yang ketat di Jepang.
Angkutan umum bermesin konvensional masih jadi polutan terbesar
Lebih ringan, lebih mudah perawatanya, sekaligus meningkatkan keamana penumpang
Dioperasikan oleh tim ‘Gajah Magelang’
11 bulan yang lalu
Mitsubishi Destinator mendeklarasikan diri sebagai sebuah kendaraan 7 penumpang. Pabrikan Tiga Berlian pun menjulukinya sebagai Premium Family SUV 7-seater
Tak hanya gaji + tunjangan DPR, speaker ini juga lebih mahal dari sebuah LCGC.
Sejak awal sasis ini dirancang untuk bisa memenuhi pasar Asia Pasifik
Perjalanan bus listrik sebagai armada antar kota antar provinsi (AKAP) kini mulai memasuki babak baru. PO Sumber Alam menguji coba operasional bus listrik merek Higer pada rute Bekasi–Jogjakarta.
KALISTA & PO Sumber Alam uji coba bus listrik AKAP pertama di Indonesia rute Jakarta–Yogyakarta dengan armada Higer bertenaga 245 kW.