Perusahaan Otobus (PO) Agra Mas pekan ini dijadwalkan akan resmi meluncurkan bus tingkat Super Double Decker (SDD) untuk trayek bus malam antarkota antarprovinsi (AKAP) pertamanya di Pulau Jawa dengan trayek Bogor (Kradenan)-Solo-Wonogiri-Ngadirojo.
Bus ini menggunakan bodi buatan karoseri Adi Putro, Malang, dengan model Jetbus 2+ double glass dan membuatnya terlihat sangat jangkung sebagai sebuah armada bus malam AKAP.
Menopang tubuh bongsornya, Agra Mas mempercayakan pada chassis tipe modular OC500 RF 2542 dari Mercedes-Benz. Sehebat apa sebenarnya sasis ini hingga bisa menopang tubuh bongsor bus SDD ini?
istimewa
Perlu diketahui Mercedes-Benz OC500RF 2542 merupakan tipe bus bertenaga paling tinggi yang dipasarkan Mercedes-Benz Indonesia saat ini di pasar Tanah Air.
Sasis bus ini ditenagai mesin diesel OM457LA berkapasitas 11.0967 cc yang mampu menghasilkan tenaga 422 horse power pada 2000 rpm dan torsi maksimum 1.900 Nm pada 1.100 rpm dengan gross vehicle weight (GVW) 25 ton.
Mercedes-Benz OC500RF 2542 memiliki kaki-kaki dengan penggerak 6x2 atau triple axle. Kaki-kaki ini sudah dilengkapi dengan suspensi udara dengan sistem suspensi indendepen.
Pesaingnya di Indonesia saat ini adalah Scania K410IB yang dipasarkan oleh PT United Tractors Tbk yang juga memiliki konfigurasi kaki-kaki 6x2. Bedanya, Scania K410IB memiliki tenaga maksimum 'hanya' 410 horse power.
Mercedes-Benz Indonesia memasarkan sasis OC500RF 2542 ini melalui jaringan dealer kendaraan komersialnya. Antara lain, PT Hartono Raya Motor, PT Citra Karya Pranata (CKP) dan Adedanmas.
Sasis OC500RF 2542 sendiri sebenarnya terbagi dalam empat varian. Masing-masing untuk aplikasi double decker atau bus tingkat dan aplikasi bus dek tinggi atau high decker. Yakni, OC500RF 2542 Euro III, OC500RF 2542 Double Decker transmisi Ecolife, OC500RF 2542 SD dan OC500RF 2542 DD Ecolife.
OC500RF 2542
Untuk versi Indonesia, OC500RF 2542 memiliki spesifikasi Euro 3 yang dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan. Antara lain, Electronic Brake System (ABS), Brake Retarder dengan distribusi pengereman ke semua roda, ASR dan Electronic Stability Control atau ESP.
Axle ketiga atau axle paling belakang di bus ini bekerja membantu bus bernanuver saat berbelok. Hal ini membuat bus Mercedes-Benz OC500RF 2542 ini tak membutuhkan area terlalu luas untuk bereputar arah atau berbelok.
Selain dibeli untuk armada bus malam oleh perusahaan otobus di Tanah Air, Mercedes-Benz OC500Rf 2542 juga mulai banyak dioperasikan sebagai armada bus kota Transjakarta busway oleh PT Transjakarta di DKI Jakarta.
Perusahaan otobus yang sudah memakai sasis ini antara PO Marissa Holiday (Cianjur), PO Lorena-Karina (Bogor), PO Agra Mas (Karawang), PO Sempati Star (Banda Aceh), dan PO Efisiensi (Kebumen).
#agra-mas #super-double-decker #adi-putro #mercedes-benz-oc500rf-2542
