OTODRIVER - Geely mengonfirmasikan bahwa perakitan paket baterai Solid State utuh pertama akan selesai pada tahun 2026 ini.
Mereka segera memasuki tahap instalasi dan validasi pada unit kendaraan nyata. Dengan demikian, ini bakal jadi pencapaian Geely di ‘dunia nyata’, bukan sebatas penelitian laboratorium.
Mengutip dari Carnewschina.com, sejauh ini Geely belum mengungkap platform kendaraan mana yang akan digunakan untuk pengujian ini. Selain itu, tidak memberikan jadwal untuk tahap pengujian selanjutnya ataupun perencanaan produksi.
Geely telah mengembangkan teknologi baterai secara internal sejak pertengahan tahun 2010-an, termasuk melakukan joint venture, fasilitas R&D, dan proyek produksi awal.
Pada tahun 2025, perusahaan mengkonsolidasikan beberapa inisiatif baterai di bawah satu entitas, Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, untuk mengintegrasikan produksi sel baterai dan pengembangan sistem keselamatan, dan mengembangkan baterai lithium ferro fosfat Aegis Short Blade, sel LFP yang diproduksi sendiri, dengan menyiapkan sampel teknik 20 Ah.
Geely pun membagikan portofolio paten keselamatan baterainya dengan produsen mobil lain dan berinvestasi di fasilitas pengujian keselamatan di Ningbo, Tiongkok, untuk validasi.
Raksasa otomotif yang bermarkas di Hangzhou, Zhejiang, Tiongkok ini telah melakukan penelitian teknologi baterai solid-state selama beberapa tahun yang berfokus pada kimia sel, elektrolit padat, dan metode integrasi.
Mereka pun telah mendirikan unit penelitian khusus dan Laboratorium Bersama Baterai Solid-State di Zhejiang, berkolaborasi dengan produsen baterai daya untuk memajukan teknologi inti.
Sel eksperimental dilaporkan telah mencapai kepadatan energi sekitar 400Wh/kg, dan berbagai kimia elektrolit.
Sedangkan pendekatan berbasis sulfida dan oksida, sedang dieksplorasi. Upaya Geely didukung oleh program nasional yang mempromosikan baterai EV generasi berikutnya, menempatkan penyelesaian Pack pada tahun 2026 dan validasi pemasangan kendaraan dalam upaya R&D multi-tahun yang lebih luas.
Sebagai gambaran, baterai solid-state menggunakan elektrolit padat, bukan elektrolit cair yang digunakan dalam baterai lithium-ion konvensional.
Dalam melakukan pengembangan baterai solid state ini, Geely tidak sendirian. Beberapa pabrikan otomotif China diketahui tengah mengejar teknologi ini.
Sebut saja Dongfeng dengan target produksi massal baterai solid-state di tahun 2027. Selain itu SAIC Motor menggandeng Qingtao Energy juga merencanakan pengiriman massal pada tahun 2027. Demikian juga dengan Chery yang juga tengah mengebut untuk memproduksi baterai dengan teknologi ini. (SS)
