OTODRIVER – Jetour T1 i-DM menawarkan kombinasi yang jarang ada di segmen SUV elektrifikasi: tampang boxy ala SUV petualang dan teknologi plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang memadukan mesin bensin turbo dengan motor listrik.
Berbeda dengan hybrid konvensional yang baterainya hanya terisi lewat mesin dan pengereman regeneratif, baterai PHEV bisa dicas dari sumber listrik eksternal. Artinya, perjalanan harian bisa dilakukan dengan tenaga listrik saja tanpa menyalakan mesin.
Jetour mengklaim T1 i-DM sanggup menempuh hingga 100 km dalam mode listrik berdasarkan standar WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Cycle). Dengan tangki bensin penuh dan baterai terisi, jarak tempuh kombinasinya diklaim mencapai 1.200 km.
Mesin Turbo dan Motor Listrik
Sumber tenaganya adalah mesin ACTECO 1.5 TGDI Dedicated Hybrid Engine, empat silinder turbo dengan tenaga 136 PS pada 5.200 rpm dan torsi 220 Nm pada 2.500 rpm. Mesin ini bekerja bersama motor listrik bertenaga 204 PS dengan torsi 310 Nm.
Tenaga keduanya disalurkan lewat transmisi 1-Speed Dedicated Hybrid Transmission (1DHT). Transmisi ini hanya punya satu rasio gigi, tetapi dirancang khusus untuk mengatur aliran tenaga dari mesin dan motor listrik.
Cara Kerja i-DM
Jetour menamai teknologi PHEV-nya Intelligent Dual Mode (i-DM). Sistem ini termasuk series-parallel hybrid, yaitu mesin bensin dan motor listrik bisa bekerja bergantian maupun bersamaan, dan pengaturannya dilakukan otomatis:
- Kecepatan rendah: mobil melaju murni dengan tenaga listrik. Mode ini cocok saat macet atau berkendara di dalam kota.
- Baterai menipis: mesin bensin berperan sebagai pembangkit listrik, sedangkan roda tetap digerakkan oleh motor listrik.
- Kecepatan tinggi: mesin bensin menggerakkan roda secara langsung, dan motor listrik membantu saat dibutuhkan.
Baterai LFP, Bisa Fast Charging dan V2L
Energi listrik disimpan di baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 18,4 kWh. Baterai ini mendukung DC fast charging. Menurut Jetour, pengisian dari 30 ke 80 persen hanya butuh sekitar 27 menit.
T1 i-DM juga dilengkapi fitur Vehicle to Load (V2L). Dengan fitur ini, listrik dari baterai bisa dipakai untuk menyalakan perangkat elektronik, misalnya saat berkemah.
Tetap Berjiwa Adventure
Dimensinya cukup bongsor: panjang 4.705 mm, lebar 1.967 mm, tinggi 1.843 mm, dan jarak sumbu roda 2.800 mm. Bodinya monokok dengan sekitar 80 persen baja berkekuatan tinggi. Suspensi depannya MacPherson dan belakangnya multi-link, keduanya independen.
Ground clearance varian i-DM tercatat 190 mm, dengan sudut approach 28 derajat dan departure 33 derajat. Angka ini cukup untuk menghadapi jalan rusak atau jalur ringan di luar aspal.
Di dalam kabin ada layar infotainment 15,6 inci, panel instrumen digital 10,25 inci, sistem operasi TOUR OS 2.0 dengan chipset Snapdragon 8155, panoramic skyroof, audio Sony, dan ventilated seats. Kelengkapan ini membuat T1 i-DM nyaman dipakai harian maupun untuk perjalanan jauh. (SS)
