OTODRIVER - Sepekan ini beredar kabar bahwa Denza Z9 GT sudah bisa dipesan. Kami dikabarkan melalui pesan singkat, bahwa mobil yang pernah tampil di IIMS 2025 tersebut sudah punya estimasi harga untuk Indonesia pada kisaran angka Rp1,5 miliar.
Dalam info melalui pesan singkat itu juga, booking fee atas mobil yang juga sedang jadi incaran di pasar Eropa tersebut sebesar Rp200 juta.
Pilihan warna unit yang ditawarkan yaitu Black, Gold, Mate Shadow Black, White, Green, dan Blue. Booking fee atas warna Green dan Blue adalah Rp500 juta.
Saat dikonfirmasi ke nama dan nomor kontak yang tertera di pesan tersebut diperoleh informasi bahwa unit Denza Z9 GT akan dikirimkan ke pembeli pada kuartal ketiga 2026. “Ini baru saja diinformasikan ke kami,” ujar sang wiraniaga yang dihubungi langsung oleh Otodriver pekan ini, (14/1).
Untuk esitimasi harga menurutnya masih ada kemungkinan berubah lagi, ”Tapi kemungkinannya tidak akan jauh berbeda dari estimasi harga awal.”
Jika menilik harga Rp1,5 miliar, bisa diperkirakan lebih mendekatkan kemungkinan Denza Z9 GT yang siap rilis itu variannya PHEV. Di Tiongkok label harganya di kisaran 400.000 Yuan.
Mengacu dari laman resmi Denza, varian PHEV menggendong mesin 2.000 cc turbo dipadukan tiga motor listrik. Gabungan dayanya mencapai 858 hp.
Pada varian listrik murninya juga dibekali dengan tiga motor listrik dengan gabungan daya 952 hp. Sementara untuk baterainya berkapasitas 100,1 kWh yang mampu menawarkan daya jelajah 630 kilometer.
Akan jadi game changer di segmen sedan premium?
Kedua varian Z9 GT itu dikembangkan dengan konstruksi yang sama yakni keluarga e³ Platform. Ini merupakan arsitektur kendaraan yang jauh lebih maju dan kompleks.
Platform ini dirancang untuk bisa mengadopsi konfigurasi teknologi seperti tiga motor listrik dimana roda belakang dapat berbelok secara terpisah.
Teknologi ini memungkinkan roda belakang bergerak fleksibel mengikuti kebutuhan. Roda belakang bergerak searah roda depan untuk meningkatkan stabilitas saat kecepatan tinggi. Roda bisa juga berada di posisi toe-in untuk memperkecil radius putar dan meningkatkan kelincahan di kecepatan rendah.
Roda belakang bisa juga dalam posisi toe-out untuk membantu manuver tertentu dan meningkatkan kontrol kendaraan.
Hasilnya adalah kendaraan yang lebih stabil, mudah dikendalikan, dan lincah, baik saat bermanuver di ruang sempit maupun saat melaju di kecepatan tinggi.
Fitur e³ Parking yang juga disematkan pada mobil yang oleh media Eropa banyak disebut akan berhadapan dengan Porsche Panamera itu punya daya tarik spesial. Menggabungkan teknologi e-parking dengan kemampuan U-turn berbasis kompas, menciptakan pendekatan baru dalam sistem parkir kendaraan.
Teknologi ini mengubah metode parkir konvensional dan mampu meningkatkan efisiensi hingga 65 persen, terutama dalam kondisi ruang parkir yang terbatas.
Memungkinkan parkir cepat di ruang ekstrem sekaligus memberikan efisiensi yang lebih tinggi pada ruang parkir normal, membuat proses parkir lebih mudah, presisi, dan sangat membantu pengemudi. (EW)
