OTODRIVER - Pada tuas transmisi Mitsubishi XForce terdapat satu tombol yang bertuliskan DS. Huruf ini merupakan kepanjangan dari D-Sport yang merupakan salah satu ‘senjata rahasia’ XForce dalam mendongkrak performa. Dengan fitur ini maka transmisi akan bekerja lebih sigap dan mampu membuat sebuah mobil berakselerasi lebih cepat.
“Fitur DS ini bekerja dengan memanipulasi transmisi untuk bisa bereaksi lebih cepat atau menambah performa pada saat menambah,” tutur Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors di Indonesia.
Di sini otak dari transmisi CVT akan memerintahkan untuk menahan putaran lebih lama pada rasio tertentu dan imbasnya akan menahan putaran mesin pada putaran tertentu juga.
“Saat mode DS diaktifkan, semua akan ditahan lebih lama pada rasio tersebut lebih lama sebelum berpindah ke rasio yang lebih tinggi. maka tidak akan pindah ke gigi berikutnya. Dan ini juga berlaku pada saat menanjak ataupun melahap turunan,” sambungnya.
Namun perlu diingat bahwasanya penggunaan fitur ini ada konsekuensinya. Lantaran putaran mesin dan transmisi ditahan dalam waktu yang lebih lama dan tinggi maka berimbas pada konsumsi BBM yang lebih boros.
Selain itu DS itu tidak sama fungsinya dengan fitur drive mode (Normal, Wet, Gravel, Mud) yang dapat dipilih tergantung pada kondisi jalan dan terintegrasi dengan fitur Active Yaw Control (AYC).
Mitsubishi XForce dibekali dengan mesin 4A91, alias sama dengan yang dibekalkan pada Xpander. Mesin 4 silinder inline DOHC berkapasitas 1.499 cc mampu memuntahkan daya 103 hp dan torsi 141 Nm. (SS)
