OTODRIVER – Nissan Livina L12 atau yang dikenal sebagai Livinder alias Livina Xpander merupakan salah satu mobil yang cukup menarik disimak.
Dibangun sebagai mobil struktur kembar dengan Mitsubishi Xpander, sehingga di atas kertas ia memiliki spesifikasi yang boleh dikatakan nyaris sama dengan LMPV andalan Tiga Berlian itu. Kolaborasi ini tak lain karena hubungan aliasi antara Nissan dan Mitsubishi.
Mobil yang menyandang kode L12 ini pertama kali diluncurkan pada 2019. Nissan memberikan sejumlah sentuhan berbeda, terutama pada desain eksterior, interior dan karakter berkendaranya.
Di segmen LMPV bekas, mobil memang tidak ‘sebuas’ saudaranya dalam menarik minat pasar, namun bagi yang ingin memiliki pilihan lain dalam penampilan, punya harga yang relatif lebih terjangkau dan tak terlalu mementingkan brand, maka ini adalah pilihan yang cukup menarik.
Harga Menarik
Livina tipe VL sejak keluar pabrik sudah dibekali jok yang dibalut bahan kulit. Sementara itu, Xpander Ultimate sebagai varian tertingginya kala itu belum memiliki fasilitas tersebut.
Selain itu, mobil yang dirakit di pabrik Mitsubishi ini juga memiliki interior berkelir charcoal yang lebih aman dari kotoran. Warna interior tersebut kala itu hanya tersedia pada Xpander Sport.
Sebagai informasi, Mitsubishi kemudian memutuskan untuk menggunakan warna interior gelap pada seluruh lini Xpander mulai 2025.
Walaupun unggul dari sisi kemewahan berkat balutan kulit, harga jual kembali Livina memang tidak sekuat Xpander.
Harga menarik
Livina tipe VL dari keluar pabrik sudah dibekali dengan bangku yang dibalut dengan bahan kulit, sedangkan Xpander Ultimate sebagai kasta tertingginya tidak punya fasilitas tersebut. Selain itu mobil yang dirakit di pabrik Mitsubishi ini juga punya interior berkelir carcoal yang lebih aman dari kotoran. Kelir ini hanya dimiliki Xpander Sport saja kala itu. Sebagai informasi selanjutnya Mitsubishi memutuskan untuk merubah warna interior untuk semua lini Xpander dengan warna gelap di tahun 2025 lalu.
Walaupun unggul dengan kemewahan balutan kulit, namun dari sisi harga jual kembali tak sekuat Xpander.
“Bagi sebagian orang, terutama yang lebih mengutamakan unit dengan fitur lengkap, hal ini menjadi daya tarik tersendiri. Tak sedikit orang berburu VL sebagai varian teratas yang ketiga baris bangkunya sudah dilapisi bahan kulit,” jelas Jafar Umar dari Restu Motor di bilangan Pondok Gede, Bekasi.
“Bahkan tak sedikit yang lebih menyukai desain Livina dibandingkan Xpander. Mobil ini dianggap punya karakter desain yang lembut dan kesannya lebih mewah,” sambung pria yang sudah belasan tahun berkecimpung dalam bisnis jual-beli mobil bekas ini.
Pendapat serupa juga datang dari Radityo Wijanarko yang belum lama ini berhasil meminang Livina VL.
“Saya lebih mencari mobil yang secara spesifikasi lebih lengkap, tetapi punya harga yang lebih terjangkau dan saya mendapatkan itu di sini,” terangnya.
Menyoal harga, banderol Livina bekas sangat variatif, tergantung tipe, kondisi kendaraan, tahun produksi, lokasi, dan tentu jarak tempuh.
Mengutip sejumlah listing di OLX, berikut gambaran harga Nissan Livina bekas:
- 2019 Rp 149 – 160-an juta
- 2020 Rp 155 - 185 jutaan
- 2021 Rp 165-198 jutaan
- 2022 Rp 170-205 jutaan
- 2023-2024 Rp 190-230 jutaan
Pilihan Varian
Pada awal kemunculannya, tepatnya pada 2019, Livina ditawarkan dalam empat pilihan varian, yakni E, EL, VE, dan VL.
Varian E menjadi model paling ekonomis, sedangkan VL menempati posisi tertinggi dengan kelengkapan fitur paling banyak.
Secara sederhana, urutannya adalah:
E, EL, VE dan VL.
Dalam perkembangannya, Nissan melakukan penyederhanaan pilihan varian sehingga tidak seluruh varian tersebut terus dipasarkan.
Mengutip dari laman resmi Nissan Indonesia, sejak 2025 hanya varian VE (varian tengah atas) yang masih tersisa dengan harga Rp 329 juta. Harga tersebut untuk mobil rakitan 2025.
Spesifikasi Ala Mitsubishi
Sama seperti Xpander, di balik kap mesin Livina L12 terdapat mesin bensin 1.499 cc empat silinder berkode 4A91. Mesin tersebut menggunakan teknologi DOHC 16 katup serta Twin Variable Valve Timing Control (Twin VTC). Pada Mitsubishi, teknologi serupa dikenal dengan nama MIVEC.
Tenaganya mencapai sekitar 104 PS atau 102,5 dk, sementara torsi maksimal mencapai 141 Nm.
Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui pilihan transmisi manual lima percepatan atau otomatis empat percepatan.
Salah satu hal menarik adalah penggunaan transmisi otomatis konvensional empat percepatan. Bagi sebagian konsumen, konstruksinya yang relatif sederhana justru menjadi pertimbangan tersendiri ketika membeli mobil bekas.
Salah satu hal menarik adalah penggunaan transmisi otomatis konvensional empat percepatan. Bagi sebagian konsumen, konstruksi yang relatif sederhana ini justru menjadi pertimbangan tersendiri ketika membeli mobil bekas.
Kesimpulan
Nissan Livina L12 memang bukan MPV yang paling populer di pasar Indonesia. Namun, justru di situlah daya tariknya.
Mobil ini menawarkan basis yang sama dengan Mitsubishi Xpander, kabin tujuh penumpang, ground clearance yang cukup tinggi, serta karakter berkendara yang nyaman dengan harga bekas yang relatif lebih terjangkau.
Mesinnya memang bukan yang paling bertenaga dan transmisi otomatisnya sudah tergolong sederhana. Namun, untuk kebutuhan keluarga, kombinasi tersebut masih cukup masuk akal.
Bagi pembeli mobil bekas yang tidak terlalu mengejar logo di kap mesin, Livina L12 bisa menjadi alternatif menarik untuk mendapatkan “rasa Xpander” dengan uang yang lebih sedikit. (SS)