Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityVan

Reliant Regal: Van Paling 'Apes'?

Awalnya ditujukan untuk angkut barang lebih banyak dari motor
Van
Kamis, 5 Januari 2023 12:00 WIB
Penulis : Erie W. Adji


BACA JUGA

Kalau Anda pernah melihat seri televisi yang termasuk legendaris dimana aktor Inggris Raya, Rowan Atkinson, memerankan Mr. Bean pasti tidak asing dengan mobil yang hampir selalu ditabrak Morris Mini Minor tunggangan Rowan.

Adegan Reliant Supervan terbalik dalam serial "Mr Bean" jadi adegan paling ditunggu

Ya, mobil tiga roda warna biru itu adalah Reliant Regal yang memang mobil barang tulen khas Inggris. Produksi aktifnya dari tahun 1952 hingga 1973, secara resmi disebut sebagai “Tricyle”. Produsennya juga merupakan kampiun sepeda, Raleigh Bicycle Company. Kendaraan tiga roda ini diciptakan untuk memenuhi kebutuhan logistik ringan yang bisa dilakukan secara ekonomis serta efisien untuk wilayah seantero Inggris waktu itu.

Oleh sebab itu, untuk ‘mengakali’ efektivitas pemakaiannya, salah satunya dengan memungkinkan pemegang surat ijin pengendara motor (Class A) bisa langsung mengemudikan mobil yang punya ‘nama panggung’ sebagai Reliant Supervan itu tanpa harus punya lisensi mengemudikan mobil. Daya angkut ruang barangnya hampir di semua generasi Supervan adalah 1,4 kubik meter.

Sebagai kendaraan angkut ringan, bobot Reliant Supervan dari generasi ke generasi kurang dari 500 kilogram. Struktur bodinya juga sederhana, termasuk jika memperhatikan yang versi ‘sedan’. Untuk generasi pertama atau yang sering disebut “Mk I” (1953) masih memakai materi kayu di sejumlah detail pada bodi.

Sampai generasi “Mk IV” (1958), tidak banyak berubah dari mobil yang bermesin empat silinder serta berkapasitas 747 cc dan sudah ada radiatornya. Namun pada versi “Mk III” bodinya secara keseluruhan sudah berbahan fiberglass. Dan bahan ini masih dipakai sampai versi “Mk VI” (1960).

Mobil yang sudah diproduksi sebanyak 105.824 unit ini antar generasi atau versi memang terbilang dekat satu sama lain. Karena versi terakhir awal dekade ’60-an muncul di tahun 1960 maka tahun 1962 sudah muncul generasi “Mk VII”, mesinnya baru dengan kapasitas 803 cc. Bodinya sudah berbahan logam, sasisnya baru, detail eksterior juga lebih modern.

Selama periode aktifnya, Reliant Supervan juga punya saudara beda model namun dibangun pada platform yang sama. Ada versi saloon, station, sampai pikap. Versi tahun 1969 merupakan sesi terakhir dari Supervan diproduksi massal.


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #van #indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Toyo Tire Rilis Ban ‘Terbaik’ Untuk Pikap Listrik

Tahun 2024 pasar Amerika Serikat dapat jatah pertama di dunia

2 tahun yang lalu


Pikap
Suzuki Super Carry “X Limited”, Pikap Tak Lagi ‘Culun’

Konsepnya “Tough and Fearless”

2 tahun yang lalu


Van
Nah, Daihatsu Atrai Sedang Tes Jalan Nih?

Atau akan hadir sebagai 'All New' Luxio tahun depan?

2 tahun yang lalu


Pikap
Toyota Hilux Rangga Didukung 50 Karoseri

Sebagai salah satu strategi ‘grebek pasar’, seluruh pesanan bodi harus terakomodir

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

4 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

5 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

7 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu