BUS-TRUCK - Saat ini tak kurang dari 135.000 unit truk khusus tambang beroperasi di seluruh dunia. Dengan berbagai spesifikasi serta dimensi, termasuk juga pembangkit dayanya, semua memiliki satu kesamaan yaitu jam operasional yang nyaris tanpa henti.
Potensi itulah yang mendorong MAN Truck & Bus ikut bermasik di ceruk pasar special itu dengan merilis produk baru sebuah truk tambang 60 ton.
Bermesin 12.400 cc dengan kode D2676 Euro 6e engine, punya potensi tenaga tertinggi 540 daya kuda serta torsi teratas 2.650 Nm, truk ini untuk kondisi wilayah operasional tertentu bisa diseting standar emisinya Euro 2 sampai Euro 5.
Sebagai truk yang beroperasi dengan jam kerja nyaris tanpa henti, memakai transmisi kreasi MAN yang legendaris itu TipMatic berkode 12.28 OD yang sudah dilengkapi retarder. Didukung juga fitur TipMatic Offroad yang khusus untuk lintasan tanah dan fitur pengereman ABS yang juga khusus medan off-road ABS.
Bukan hanya itu, sosoknya dibuat sekokoh mungkin lewat desain kaki-kaki yang bvakal sepadan saat dipakai melintasi area pertambangan yang tak ramah. Roda depan dipegang struktur berkekuatan 10 ton, di roda belakang ada pegangan parabolic leaf spring berspesifikasi 20 ton di sebelah kiri dan kanan. Dipadukan ban ukuran 325/95 R24 yang melingkari pelek single-piece yang dikenal berketahahan tinggi di area pertambangan terbuka.
Baca juga: Volvo FMX Edge Dijual Rp 4 Miliar, Janjikan Biaya Operasional Lebih Terjangkau
Baca juga: FAW JH6 Manhaul, Truk Rasa Bus
Walau begitu, sasis truk yang Bernama lengkap MAN TGS 60.540 itu punya struktur sasis yang diklaim paling ringan meski spesifikasinya 40 ton. Ada varian yang spesifikasinya 60 ton.
Setiap pembelian truk ini pihak MAN juga menyodorkan satu paket perawatan, pelatihan, sampai perbaikan. Termasuk ketersediaan suku cadang dimanapun truk akan beroperasi. Dijamin pula bahwa stok suku cadang yang disediakan adalah orisinal dengan garansi dua tahun.
Head of Sales Area International MAN Truck & Bus, Thomas Hemmerich, dalam keterangan resminya menyebutkan pihak MAN berkomitmen akan mendampingi operator untuk bis amenjaga biaya operasional terkendali semabri tetap bisa melakukan optimalisasi operasional.
MAN sendiri sebenarnya termasuk pemain lama untuk kendaraan angkut di area pertambangan. MAN F8 adalah produk pertama yang muncul di awal dekade '80-an. Sampai saat ini operator pertambangan di wilayah Amerika Latin dan Afrika yng paling banyak mengoperasikan truk tambang MAN. (EW)