Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Mitsubishi Fuso Hadirkan Varian Baru Bus Medium Yang Lebih Panjang

Hasil dari serangkaian proses uji coba sejak tahun 2024.
Bus
Sabtu, 1 Agustus 2026 14:00 WIB
Penulis : Erie W. Adji
Target penjualan 30-40 unit sasis tiap buat dan akan siap dikirimkan mulai bulan Oktober 2026 (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)


BUS-TRUCK - Saat perhelatan GIIAS 2024, Mitsubishi Fuso memperkenalkan produk purwarupa berupa bus ukuran sedang yang basisnya adalah Canter seri FE 84 G BC. Berkolaborasi dengan karoseri Tentrem dan operator bus Bagong. 

Waktu itu keberadaannya sebagai prototype adalah bagian inovasi pada sasis yang spesifikasinya memang untuk bus ukuran medium. 

Fokus pengembangan pada sasis dengan memanjangkan wheelbase, untuk melihat potensi daya topang maksimal seiring daya angkut penumpang yang bertambah sekaligus untuk melihat secara langsung soal durabilitas.

BACA JUGA

Proses memanjangkannya dari wheelbase sepanjang 3.850 mm menjadi 4.200 mm. Proyeksinya untuk menghasilnya kapasitas terpasang untuk angkut penumpang setidaknya menjadi 32 orang.

Di ajang GIIAS 2026, produk yang sesungguhnya hadir lewat Canter FE 84G BCL yang wheelbase berukuran 4.200 mm alias 4,2 meter. Berlabel Canter Extra Long Bus, menurut Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Aji Jaya, kehadiran varian sasis baru atas Canter itu menambah lengkap pilihan bagi konsumen karena sebeumnya sudah ada sasis yang puya wheelbase 3.850 mm.

Sejurus kemudian diterngkan oleh Aji lagi pekan ini (29/7/2026), dengan dua varian pada Canter merupakan respon atas berkembang pesatnya permintaan atas bus ukuran medium. Ia berharap dengan baru yang lebih panjang bisa membuat operator punya pilihan baru untuk armada medium bus dengan daya angkut penumpang lebih banyak.

Bodinya buatan karoseri New Armada bertajuk Grand Touristo. (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)

Baca juga: Karoseri Award Mitsubishi Fuso 2025: Percepat Standarisasi Mutu 

Baca juga: Mitsubishi Fuso Masih Jadi Yang Terlaris, Model Apa Saja Yang Paling Laku?

Varian sasis baru yang dihargai Rp469.300.000 Off The Road Jakarta itu dilengkapi mesin berkode 4V21-2AT1 dengan kapasitas 3.907 cc Euro4. Bisa menghasilkan tenaga puncak di besaran 134 daya kuda dengan rasio gardan. 

Selain bus ukuran sedang itu, pihak KTB juga membawa empat kendaraan lain yang mewakili berbagai kebutuhan bisnis. eCanter menjadi solusi truk listrik tanpa emisi untuk perusahaan yang menjalankan program dekarbonisasi. 

Ada Canter FE 84G, truk kabin lebar untuk distribusi logistik dalam maupun luar kota. Kemudian hadir Fighter-X FM65F Tractor Head 4x2 yang spesialis angkutan logistik berat, dan Fighter X FN61 FSL Logistic Package yang juga dirancang khusus untuk kebutuhan kegiatan logistik. (EW)

GIIAS 2024 hadir prototype buatan karoseri Tentrem sebagai bagian dari pengembangan sasis 4,2 meter (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)


Tags Terkait :
Giias2026 Mitsubishifuso
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Truk
Isuzu Raih 1.180 SPK Di GIIAS 2026, Elf Jadi Penopang Utama

Kendaraan komersial merupakan produk serbaguna yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan penggunanya

2 bulan yang lalu

Bus
Kursi Penumpang Bus AKAP Dan Pariwisata Kini Lebih Lebar Dan Ergonomis

Sebuah pilihan yang sulit dari segi desain

2 bulan yang lalu


Bus
Hino Terus Handover Sampai Pekan Terakhir GIIAS 2026

Bukti komitmen sinergi pabrikan, karoseri, dan operator

2 bulan yang lalu


Bus
PO Haryanto Incar Sasis Dan Bodi Bus Yang Usia Pakainya Lebih Panjang

Untuk optimalisasi operasional unit bus dan peningkatan frekuensi keberangkatan

2 bulan yang lalu


Terkini

Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

2 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu


Truk
Iveco Kini Dimiliki Oleh Tata Motors

Pabrikan Italia itu perlu sokongan investasi baru untuk bertahan dan berkembang dan pabrikan India itu butuh penguasaan teknologi yang lebih mutakhir

1 hari yang lalu


Bus
Hyundai Sediakan Bus Listrik Untuk Kelas Berjalan Buat Siswa SMP

Merupakan bagian dari kegiatan global dalam hal pembelajaran soal teknologi termutakhir.

1 hari yang lalu