Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Dua Model Terbaru Laksana Di GIIAS 2023

Diantara enam line up unggulan untuk Big Bus dan Medium Bus
Bus
Rabu, 5 Juli 2023 22:05 WIB
Penulis : Erie W. Adji


BACA JUGA

Ditemui secara khusus di Ungaran, Jawa Tangah (5/7), Kusririn sebagai R&D Manager Laksana Bus menyebutkan bahwa dalam ajang GIIAS 2023 di bulan Agustus nanti akan menghadirkan enam produk unggulan. “Dua diantaranya benar-benar model terbaru,” bukanya.

Dari enam produk tersebut merupakan bus ukuran besar dan satu unit bus ukuran sedang.

Sejurus kemudian diterangkannya lagi bahwa Laksana secara rutin akan merilis model maupun desain terbaru setiap tiga tahun. “Pemesan akan selalu mendapatkan desain yang terbaru sesuai siklus desain, desain kami yang lama tidak lagi kami sodorkan ke pemesan. Kalaupun ada yang meminta ubahan pada desain Laksana yang sebelumnya untuk dirubah dengan desain yang baru kami bisa terima,” urai pria yang akrab dipanggil Ririe itu.

Setiap desain terbaru akan dihasilkan setelah memakan waktu dua sampai tiga bulan hingga tahap purwarupa.

Jika ada permintaan dari desain lama yang sudah terbangun menjadi tampilan sesuai desain terbaru Laksana tersebut dimasukan dalam proses body repair. “ Secara singkat, ‘memotong’ bagian depan dan belakang bodi bus, termasuk jika ada detail lain yang dimau konsumen,” jelas Ririe lagi sembari menyebut bahwa pihaknya hanya mau menerima yang basis desainnya memang kreasi Laksana.

Untuk desain terbaru, proses pengerjaannya dari awal hingga akhir akan memakan waktu sekitar 30 hari maka opsi ‘body repair’ tadi akan bisa dilakukan satu sampai dua minggu.

Semua prosesi membangun bodi di atas akan berlangsung sepenuhnya di komplek industri Laksana yang ada di wilayah Ungaran, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah.

Hal itu karena mayoritas komponen yang ada di bodi lansiran Laksana memang didesain, dites, sampai diproduksi pada unit-unit produksi yang masih dalam satu atap perusahaan. “Termasuk desain lampu-lampu eksterior dan interior, kami satu-satunya karoseri di Indonesia yang bisa melakukan itu semua dalam satu atap,” kata Ririe kemudian.

Dipungkaskannya, agar desain serta mutu produk yang terjamin selalu up to date, Laksana juga secara rutin melakukan pembaharuan atas peranti produksi secara tiga tahunan juga.

Semua lampu di bus Laksana didesain maupun diproduksi secara in house

Baca juga : Ternyata Bodi Laksana Lama Bisa Dirubah Jadi SR3

Baca juga : Laksana dan Baze Kerjasama Bikin Motorhome


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Toyo Tire Rilis Ban ‘Terbaik’ Untuk Pikap Listrik

Tahun 2024 pasar Amerika Serikat dapat jatah pertama di dunia

2 tahun yang lalu


Pikap
Suzuki Super Carry “X Limited”, Pikap Tak Lagi ‘Culun’

Konsepnya “Tough and Fearless”

2 tahun yang lalu


Van
Nah, Daihatsu Atrai Sedang Tes Jalan Nih?

Atau akan hadir sebagai 'All New' Luxio tahun depan?

2 tahun yang lalu


Pikap
Toyota Hilux Rangga Didukung 50 Karoseri

Sebagai salah satu strategi ‘grebek pasar’, seluruh pesanan bodi harus terakomodir

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

5 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

5 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

8 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu