Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Nostalgia Bus Di Ajang GIIAS 2017 (I), Adi Putro Pajang Bus Tingkat Beratap Terbuka

Produk tersebut yang coba dikenalkan karoseri Adi Putro asal Malang, Jawa Timur dengan produk berbasis Jetbus 2+ SDD di ajang GIIAS 2017 silam.
Bus
Selasa, 15 Juni 2021 11:00 WIB
Penulis : Ilham Pratama


Bus tingkat dengan atap terbuka mungkin umum di luar negeri sebagai armada wisata hop on-hop off di dalam kota. Namun di Indonesia, bus tersebut sangatlah jarang.

Produk tersebut yang coba dikenalkan karoseri Adi Putro asal Malang, Jawa Timur dengan produk berbasis Jetbus 2+ SDD di ajang GIIAS 2017 silam.

Seperti disebut sebelumnya, ada modifikasi yang dilakukan pada bus ini dengan mengubah bagian atapnya dengan model terbuka.

BACA JUGA

Baca Juga: Nostalgia Bus Di Ajang GIIAS 2016 (II), Ada Bus Bergaya Cafe

Bus berwarna merah-putih dan abu-abu tersebut dibangun di atas sasis tronton, Scania K410IB. Dari bagian kabin, bus tersebut memiliki sejumlah perbedaan dari armada tingkat untuk kebutuhan antarkota.

Tangga ada di sisi kanan bus

Seperti desain joknya yang didominasi bahan plastik seperti bus dalam kota. Lalu kabin tanpa toilet, serta panel tangga yang berada di sudut kanan bus, bukan di sisi kiri samping pintu seperti bus AKAP.

Di atas, panel bodi dengan atap hanya ada di bagian tengah ke belakang saja. Kabin tertutup ini dilengkapi AC.

Baca Juga: GIIAS 2021 Direncanakan Akan Diselenggarakan Agustus 2021

Sedangkan jika berjalan ke bagian depan, akan bertemu dengan bodi tanpa atap yang dibekali kaca di kedua sisi dan bagian depannya. Di sisi tanpa atap tersebut, tidak dilengkapi pendingin udara.

Lantai atas bus di bagian tanpa atap

Saat ini, bus tingkat tersebut menjadi salah satu armada Transjakarta yang didonasikan oleh PT United Tractors Tbk sebagai APM Scania di Indonesia.

Bus tersebut kerap terlihat dipakai di acara spesial. Seperti pawai kemenangan tim Persija Jakarta saat menjuarai Liga 1 Indonesia. Serta saat timnas Indonesia U-22 menjadi juara Piala AFF 2019 lalu.


Tags Terkait :
Adi Putro Jetbus 2+ GIIAS 2017 GIIAS 2021 Bus Tingkat
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait

Bus
Adiputro Rilis Bodi ‘Hybrid’ Bernama S-UHD

Pesanan SGN Holiday asal Sragen, Jawa Tengah

2 tahun yang lalu


Bus
GIIAS 2024: Adu Cantik “Queen of The Roads”

“Bintang” yang sebenarnya dari tiga kampiun karoseri

2 tahun yang lalu


Bus
Trio Raksasa Karoseri ‘Siap Tempur’ Di GIIAS 2024

Mayoritas versi ‘facelift’ dari GIIAS 2023

2 tahun yang lalu


Berita
Cititrans Langsung Masuk Rute ‘Panas’ Dengan Segmen Tertinggi

Langsung sodorkan kelas suite dan super executive

2 tahun yang lalu

Berita
Busworld Southeast Asia 2024: Pesta Perusahaan Karoseri Indonesia

Digelar untuk ketiga kalinya

2 tahun yang lalu

Bus
Ternyata Jetbus 5 Versi 'KW' Makin Marak

Imbas dari antrean di pabrik Adiputro, dan juga harga yang tinggi?

2 tahun yang lalu


Bus
Genesia, Salah Satu Pelopor Desain Bodi High Deck

Terobosan revolusioner yang menambah daya angkut bus

2 tahun yang lalu


Bus
Jenis Bodi Bus Di Indonesia Versi Adi Putro

Secara prinsip perbedaan antar varian berdasarkan ketinggian bodi

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

9 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

9 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

12 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu