OTODRIVER - Toyota Hilux Rangga telah menyapa pasar nasional. Mobil niaga ringan yang dibangun di atas platform IMV-0 dan hadir dalam dua opsi yakni tipe Standard dan High.
Pada kesempatan ini kami akan beberkan berbagai perbedaan antara kedua varian tersebut.
Dalam media test Toyota Hilux Rangga, langsung didapatkan perbedaan mencolok dari kedua varian ini. Dalam pengetesan jalan ini pun tersedia dengan dua pilihan mesin yakni bensin 2.0 liter dan diesel 2.4 turbo. Unit yang disediakan oleh pihak Toyota Astra Motor (TAM) adakah versi bensin High dan versi Standard untuk yang bermesin diesel.
Varian Standard Bensin dan Diesel
Pada versi ini baik varian bensin dan diesel sama-sama mengunakan pelek besi berukuran 14 inci dengan ukuran ban 195/R14.
Perbedaan fisik dari eksterior bisa ditengarai hadirnya unit intercooler pada unit bermesin bensin yang disematkan di balik gril. Selain itu terdapat petunjuk pengunaan bahan bakar yang ditempel pada di sekitar fuel filler yang bertuliskan jenis BBM diesel saja. Sedangkan versi bensin tidak disertakan.
Masuk ke dalam kabin, langsung nampak bangku tidak dilengkapi dengan sandaran kepala dan tidak ada airbag.
Khusus untuk varian bensin, AC sudah menjadi standar pada opsi mesin bensin, sedangkan untuk versi diesel tidak dilengkapi dengan AC dan sebatas blower saja.
Varian Standard diesel maupun bensin tidak dilengkapi dengan ABS-EBD ataupun imobilizer. Kedua unit dengan mesin beda ini sudah mendapatkan sabuk pengaman less pretensioner dan force limiter.
Varian High Bensin dan Diesel
Pernbedaan yang langsung bisa dilihat adalah penggunaan pelek kaleng berdiameter 16 inci yang dibalut dengan ban 215/65/R16.
Sama seperti versi Standard, pada unit versi High ini pun punya ciri hadirnya intercooler pada versi diesel.
Baik versi Bensin ataupun Diesel sudah dilengkapi dengan dua airbags untuk pengemudi dan penumpanf. Keduanya pun dilengkapi dengan sistem seatbelt yang lebih advance yang dilengkapi dengan pretensioner dan force-limiter.
ABS-EBD sudah menjadi fitur standar termasuk juga fitur immobilizer.
Sedangkan untuk AC sudah menjadi standar kenyamanan keduanya
Varian Diesel High A/T
Diesel High A/T menjadi versi yang paling berbeda, terlebih dari tampilan luarnya.
Versi ini sudah dilengkapi dengan lampu LED yang sudah dilengkapi juga dengan DRL dan untuk kaca spionnya sudah tipe dengan pengaturan elektrik.
Melongok ke dalam kabin fiturnya akan sama dengan yang disematkan pada versi high bensin ataupun diesel M/T, namun versi bertransmisi 6 kecepatan matik ini sudah menggunakan head unit 2DIN, tuas transmisi yang sepertinya sama dengan yang digunakan pada Innova Reborn dan bangku yang digunakan merupakan tipe separated (versi lainnya menggunakan tipe bench).
Sudah barang tentu AC menjadi standar pada kasta tertinggi ini. Termasuk juga fitur-fitur lain seperti ABS-EBD dan immobilizer.
Rangga Terlengkap di segmennya
Rangga hadir dan langsung membidik segmen komersial ringan yang menggunakan sasis tangga (body on frame) yang dihuni oleh Mitsubishi L300 dan Isuzu Traga.
Keunggulan Rangga datang dari beberapa faktor yakni pilihan tipe mesin tersedia dalam pilihan bensin dan diesel.
Dengan pilihan ini Rangga lebih fleksibel karena seperti kita ketahui bahwa bahan bakar diesel masih menjadi isu di beberapa daerah baik itu suplay maupun kualitasnya. Terlebih saat ini kedua rivalnya ini sudah menggunakan mesin dengan standar Euro IV yang membutuhkan jenis solar yang lebih baik kualitasnya.
Kehadiran bonet pada Rangga merupakan keuntungan tersendiri karena handling mobil jadi lebih baik dan lebih safety saat terjadi benturan (kecelakaan).
Saat ini Rangga sudah dilengkapi dengan powersteering di semua varian dan tipenya. (SS)
Daftar Harga Hilux Rangga
- Standard MT Bensin 2.0 liter Rp 188,7 juta
- Standard MT Diesel 2.4 liter Rp 244,7 juta
- High MT Bensin 2.0 liter Rp 215,7 juta
- High MT Diesel 2.4 liter Rp 283,6 juta
- High AT Diesel 2.4 liter Rp 299,2 juta
*harga OTR DKI