Menu



OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Otodriver.com. All rights reserved.
BerandaBerita

Rahasia di Balik Ketangguhan Mesin Diesel Isuzu Panther

Inilah faktor-faktor yang menjadi kunci dibalik ketangguhan mesin Isuzu.
Berita
Selasa, 22 Mei 2018 13:00 WIB
Penulis : OtoDriver


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

BACA JUGA

Isuzu Panther menjadi salah satu mobil yang tetap mempertahankan mesin diesel konvensional sejak generasi keduanya yang rilis pertama kali pada tahun 1996 hingga saat ini. Beberapa pengembangannya hanya berupa penambahan turbo tanpa ada ubahan pada sistem mesin secara keseluruhan.

Mesin berkode 4JA1 ini juga terkenal tangguh dan dapat menenggak bahan bakar sekelas solar bersubsidi sekalipun. Kami mendapat fakta soal faktor-faktor di balik ketangguhannya.

Diawali dengan pemakaian komponen dengan material kualitas terbaik. Selain itu, safety factor yang diterapkan pada mesin-mesin Isuzu cukup tinggi dan bahkan jauh lebih tinggi dibanding mesin bensin.

“Bisa dilihat dari video drag race Isuzu Dmax di YouTube, salah satu yang tercepat di dunia menggunakan mesin 4JJ1. Artinya mesin ini dapat diupgrade hingga cukup tinggi limitnya. Dari situ kelihatan mobil kita (Isuzu) punya safety factor yang sangat tinggi,” ujar Tonton Eko Boedianto, Product Development and Service General Manager PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

”Isuzu ini kan sebenarnya basisnya dari truk, kalau truk ini kan penggunaan jangka panjang, heavy duty, kilometer tinggi. Beda dengan mobil yang mesin dieselnya hanya untuk passenger, jadi karena kosepnya untuk komersial mesin harus kuat,” tambah Tonton. Teknologi mesin dieselnya pun dikatakan cukup advance yang bahkan membuat Toyota Global membeli saham Isuzu sebesar 5,9% untuk bertukar pengetahuan soal mesin diesel.

Konsep desain mesin Isuzu juga mengedepankan durabilitas sehingga mekanismenya juga mengandalkan timing gear, tidak timing belt seperti mobil pada umumnya. Mekanisme timing gear diklaim lebih kuat karena walaupun suatu mesin tersebut sudah berumur, Ia tidak memiliki resiko timing belt putus yang akhirnya dapat menyebabkan mesin rusak.

Hal-hal tersebut menjadi alasan Isuzu tetap mempertahankan mesin dieselnya yang legendaris ini. Bahkan mesin 4JA1 sudah siap menyambut regulasi euro 4 yang rencananya akan diterapkan September 2018 mendatang dengan sedikit ubahan pada sistem penyemprotan bahan bakarnya.


Tags Terkait :
Mesin Isuzu Panther
O

OtoDriver

reporter

reporter

Bagikan Ke :


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait

Pikap
Isuzu Traga Jadi Lebih Ekslusif Dengan Pilihan Warna Baru

Merupakan respon dari pengguna setianya yang menginginkan ada pilihan warna yang membuat pengguna lebih eksklusif.

1 tahun yang lalu


Truk
Inilah 5 Panduan Untuk Menjaga Mobil Komersial Tetap Prima

Tindakan preventif untuk menghindari potensi kecelakaan perlu banyak pengecekan. Ketahui selengkapnya.

1 tahun yang lalu


Berita
Silsilah Mitsubishi Grandia, Nenek Moyang Mitsubishi Kuda

Grandia sebelumnya pernah digunakan oleh model Mitsubishi Kuda era 1999.

1 tahun yang lalu


Truk
Isuzu Rilis ELF Mobile EV Charger Di GIIAS 2024

Inisiatif cemerlang mendukung ekosistem kendaraan listrik di Indonesia

1 tahun yang lalu


Bus
Isuzu Traga, ‘Pewaris’ Panther Sebagai People Mover

Solusi transportasi untuk bisnis angkutan penumpang

1 tahun yang lalu


Berita
GIIAS 2024: Isuzu Fokus Di Segmen Logistik

Segmen dari jejak legenda Panther ditinggalkan?

1 tahun yang lalu


Pikap
Isuzu Panther Pikap, Masih Layak Diandalkan?

Harga solar yang ‘tinggi’ kini jadi tantangan

2 tahun yang lalu


Berita
Rekam Jejak Sang Pionir Mesin Diesel Dunia di Isuzu Plaza

Isuzu Plaza yang merupakan fasilitas museum khusus yang dibangun Isuzu pada April 2017

2 tahun yang lalu


Terkini

Berita
Ternyata Land Cruiser 70 Series Sempat Hilang Di Pasar Australia, Kini Kembali Lagi

Land Cruiser 70 Series kembali Australia setelah revisi untuk standar emisi Euro 6 dengan tangki AdBlue 20 liter dan mesin 1GD-FTV.

4 jam yang lalu


Berita
BAIC Arcfox T1 Diperkenalkan Dengan Harga Rp 300 Jutaan, Lawan BYD Dolphin

BAIC Arcfox T1 merupakan hatchback EV yang punya dimensi lebih besar dibandingkan BYD Dolphin. Begini spesifikasinya.

7 jam yang lalu


Bus
Medium Bus Hino Terus Rambah Wilayah Sumatra

Kebutuhan medium dari operator bus nasional terus meningkat.

8 jam yang lalu


Berita
SUV Premium GX Bakal Hadir Di GIIAS 2026, Xpeng Belum Bisa Janji Kapan Mulai Dijual

Xpeng GX akan dipamerkan di GIIAS 2026 sebagai SUV premium elektrifikasi. Xpeng Indonesia belum memastikan jadwal penjualan resmi di pasar domestik.

9 jam yang lalu


Berita
Alasan Changan Lumin Kurang Beredar Di Pasaran

Selain Deepal yang disegmentasikan untuk konsumen EV medium to high, Changan sendiri punya mobil listrik terjangkau yakni Lumin. Begini nasibnya.

17 jam yang lalu