Hal tersebut berdasarkan temuan institusi dengan berbagai pertimbangan yang ada.
2 tahun yang lalu
Toyota memang dinilai tidak terlalu cepat disaat pabrikan mobil berlomba-lomba menciptakan mobil listrik.
Pabrik sel baterai terus dibangun, bahkan terbesar di Asia Tenggara.
Baterai garansi 8 tahun atau 160.000 km
Pengembangan ini selaras dengan peningkatan kendaraan listrik di Indonesia, termasuk penggunaan merek Toyota.
Rencana tersebut mengikuti tren yang ada dan memberikan kemudahan untuk konsumen.
Indonesia memiliki sumber cadangan nikel besar yang menjadi incaran dunia untuk bahan baku beterai.
Kementerian Perindustrian telah merencanakan skema bebas pajak untuk mobil listrik CBU, tapi ada beberapa syarat yang perlu dilakukan pabrikan.
Mobil listrik Hyundai yang semakin banyak membuat produsen segera meluncurkan charging station sendiri bernama Blue Plug.
Penelitian baru tersebut melibatkan 12.500 unit kendaraan listrik.
Fasilitas logistik bateri tersebut guna mempercepat transisi BMW ke arah elektrifikasi.
GWM Ora 03 menggunakan soket ccs2 yang sudah tersedia di seluruh SPKLU di indonesia.
Penjualan mobil listrik di China menunjukan peningkatan yang pesat. Ada empat produsen yang mendapatkan banyak pesanan. Berikut penjelasannya
Nantinya untuk model mobil listrik selanjutnya dari Subaru akan menggunakan baterai lithium-ion dari Panasonic.
Baterai Nickel digunakan untuk kinerja mobil yang lebih berat