OTODRIVER – Hyundai Creta facelift baru saja dirilis di Indonesia. Mobil ini mendapatkan perubahan yang cukup serius khususnya pada tipe teringginya yang kini dibekali dengan mesin 1.500 cc 4 silinder turbo.
Kami pun berkesempatan untuk mengetes dalam jarak yang cukup jauh Creta N-Line turbo. Lantas, bagaimana rasanya?
Langsung saja kami menyandarkan badan kami di jok pengemudinya. Seketika aura sportynya kental terasa berkat penggunaan jok baru yang terasa lebih memeluk pengemudi, setir 3 palang dengan balutan kulit yang cukup premium, serta shiftknob baru yang tak lagi menggunakan desain ‘T’.
Belum lagi berkat penggunaan desain dasbor yang sepenuhnya baru serta layar instrument cluster baru yang menyatu dengan sistem entertainment yang membuat mobil ini terasa fresh dibandingkan versi sebelum facelift.
Soal posisi mengemudinya memang tidak jauh berbeda dengan versi lawas. Secara overall posisi berkendaranya cenderung commanding dibandingkan ke arah sporty namun masih dalam Batasan ergonomis. Apalagi kini untuk pengaturan jok pengemudi bisa diatur secara elektrikal.
Tak perlu berlama-lama, kami pun langsung menjalankan mobil ini. Hal yang langsung terasa adalah karakter halus dari sebuah Creta seketika hilang dan menjelma sebagai sebuah SUV kompak yang cukup agresif. Hal tersebut dihasilkan oleh karakter transmisi otomatik kopling ganda pada mobil ini. Kendati demikian, untuk penggunaan harian masih terasa cukup halus dan minim gejala transmisi yang gugup.
Saat menekan pedal gas penuh, karakter torsi yang melimpah benar-benar terasa. Belum lagi perpindahan gigi yang begitu sigap membuat performa Creta N-Line ini terasa menjanjikan.
Lantas soal suspensinya, kami merasa tidak terlalu berbeda dengan versi sebelum facelift. Creta N-Line turbo ini masih terasa cukup empuk khas Creta yang kita kenal selama ini. Namun peredamannya sedikit lebih kaku yang mungkin disebabkan oleh penggunaan diameter pelek yang lebih besar dengan profil ban yang lebih tipis.
Dan, ada satu kelemahan yang kami temukan di mobil ini, yakni tidak adanya indikator temperatur transmisi. Padahal indikator ini tersedia di model kembarannya yakni Kia Seltos GT Line.
Kesimpulan
Hyundai Creta N-Line turbo memang menawarkan opsi nuansa yang benar-benar baru. Jika Creta yang kita kenal selama ini merupakan SUV yang nyaman, varian baru ini justru menjelma menjadi sebuah SUV yang cukup agresif. Bahkan, kami menyimpulkan bahwa Creta N-Line turbo ini terasa lebih kental aura sporty-nya dibandingkan rival abadinya, yakni Honda HR-V RS.
Kelebihan
- Performa buas
- Nuansa interior sporty
- Fitur berlimpah
Kekurangan
- Tidak adanya indikator temperatur transmisi
Spesifikasi
Hyundai Creta N-Line turbo
Harga: Rp 507,2 juta
Kapasitas mesin: 1.500 cc 4 silinder turbo
Tenaga: 163 hp
Torsi: 253 Nm
Transmisi: otomatik kopling ganda 7 percepatan
Penggerak: Roda depan. (AW).
