OTODRIVER – Tampang kotak, ground clearance tinggi, dan citra petualang sering membuat SUV seperti Jetour T1 i-DM dianggap hanya cocok untuk medan berat. Padahal, sebagian besar pemilik SUV di Indonesia justru lebih sering memakainya untuk kegiatan harian seperti berangkat kerja, mengantar keluarga ataupun kendaraan penjelajah kota.
Karena itu, yang perlu dilihat bukan hanya kemampuan Jetour T1 di jalan rusak. Fitur-fitur pendukungnya juga perlu diuji, apakah benar membantu saat dipakai di jalanan kota yang padat.
Dalam acara media test drive, awak media diberi kesempatan untuk mencoba langsung SUV hybrid ini untuk menantang garangnya jalanan di seputar Jakarta.
SUV Perkotaan
Parkir menjadi salah satu tantangan terbesar membawa SUV di kota. Jetour menjawabnya lewat fitur N-Gear Easy Moving. Dengan fitur ini, mobil tetap bisa didorong dalam posisi transmisi Netral (N) walau mesin sudah dimatikan.
Bagi pengguna yang sering parkir paralel di kawasan perkantoran, pusat kuliner, atau area komersial, fitur ini terasa praktis. Mobil bisa digeser untuk memberi jalan kendaraan lain, seperti kebiasaan parkir di banyak titik di Jakarta.
Saat bermanuver di ruang sempit, pengemudi dibantu 540° Surround Vision. Sistem kamera ini menampilkan visualisasi area di sekitar mobil, sehingga pengemudi lebih mudah memantau titik buta ketika masuk gang, keluar dari parkiran padat, atau melipir di jalan sempit.
Ada juga 24-Hour Parking AC yang membuat pendingin kabin tetap bekerja saat mobil diparkir. Fitur ini berguna ketika pengemudi harus menunggu cukup lama di bawah terik matahari, misalnya saat menjemput anak sekolah atau menunggu rekan kerja.
Tanjakan dan Turunan Kota Bukan Masalah
Jalanan Jakarta tidak selalu datar. Beberapa ruas memiliki tanjakan dan turunan yang cukup curam, dan sering kali harus dilalui di tengah antrean kendaraan.
Simulasi melahap tanjakan dan turunan kami lakukan di Tanjakan 13 Kuningan dengan jalur menanjak spiral hingga lantai 13 itu. Handikap pun dilalui tanpa ada kendala baik itu kurangnya tenaga ataupun traksi. Demikian juga saat jalur turunan dengan jalur yang sama. Fitur Hill Descent Control (HDC) yang mengatur laju kendaraan secara otomatis pada kecepatan hingga 20 km/jam. Pengemudi tidak perlu terus menahan pedal rem di turunan curam.
i-DM, Pilihan Hybrid untuk Pemakaian Harian
Selain varian bermesin bensin (ICE), Jetour T1 juga tersedia dalam versi i-DM (Intelligent Dual Mode). Sistem hybrid ini memadukan mesin ACTECO 1.5 TGDI Dedicated Hybrid Engine dengan sebuah motor listrik.
Mesin bensinnya menghasilkan 136 PS dan torsi 220 Nm, sedangkan motor listriknya menyumbang 204 PS dan torsi 310 Nm. Tenaga disalurkan lewat transmisi 1-Speed Dedicated Hybrid Transmission (1DHT) dengan baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh.
Mengacu pada standar WLTC, JETOUR mengklaim T1 i-DM mampu menempuh hingga 100 km hanya dengan tenaga listrik. Jarak tempuh kombinasi mesin bensin dan motor listrik diklaim mencapai 1.200 km.
Untuk komuter perkotaan, angka 100 km itu menjadi poin penting. Pada jarak harian rumah ke kantor yang umumnya di bawah angka tersebut, mobil berpeluang beroperasi sebagai kendaraan listrik murni bila baterai rutin diisi.
Varian i-DM juga dilengkapi Vehicle to Load (V2L) berdaya hingga 3,3 kW. Baterai mobil bisa menjadi sumber listrik untuk perangkat elektronik eksternal, misalnya saat berkemah atau beraktivitas di luar ruang.
Teman di Tengah Kemacetan
Macet adalah bagian dari keseharian berkendara di Jakarta. Untuk mengurangi lelah pengemudi, Jetour T1 dibekali sejumlah fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS):
- Integrated Cruise Assist (ICA) membantu menjaga jarak dengan kendaraan di depan saat melaju di jalan bebas hambatan.
- Traffic Jam Assist (TJA) membantu mengatur kecepatan dan posisi kendaraan dalam lalu lintas padat.
- Front Departure Alert memberi notifikasi saat kendaraan di depan mulai bergerak setelah berhenti dalam antrean.
Fitur yang terakhir terdengar sederhana, tetapi terasa manfaatnya ketika pengemudi lengah sesaat di lampu merah atau antrean panjang.
Kesimpulan
Lewat kombinasi fitur parkir, sistem hybrid, dan ADAS, Jetour T1 tidak hanya mengandalkan citra SUV tangguh. Bagi konsumen yang menginginkan SUV berkarakter petualang tetapi tetap praktis untuk aktivitas harian di kota, Jetour T1 layak masuk daftar pertimbangan. (SS)
