Ternyata Bukan Mobil Hybrid atau PHEV yang Bebas Ganjil-Genap
Pengecualian sistem ganjil-genap di Ibu Kota masih menjerat kendaraan dengan dua mesin seperti mobil hybrid.
Pengecualian sistem ganjil-genap di Ibu Kota masih menjerat kendaraan dengan dua mesin seperti mobil hybrid.
Jika mau dilihat dari harga jual kendaraannya saja, sebenarnya mobil listrik dibanderol lebih mahal dibanding mobil konvensional alias internal combustion engine.
Industri otomotif Indonesia harus dapat berperan aktif pada kehadiran mobil listik di tanah air.
Pengetatan emisi dan batas umur akan memicu jadwal peremajaan armada.
Diiharap ada kebijakan khusus bagi mobil kuno.
Tahap awal mobil listrik akan diizinkan masuk ke Indonesia dengan impor utuh dari luar negeri. Namun pada tahun 2023, mobil listrik yang beredar di tanah air minimal harus punya TKDN 35 persen.
Peraturan Presiden tentang mobil listrik telah ditandatangani Presiden Joko Widodo.
Beberapa pihak dilibatkan untuk meneliti dan kajian mobil listrik.
SNI malah dianggap mempersempit cakupan landasan standar kualitas yang telah ada.
Untuk mengendalikan mutu pelumas yang beredar di pasaran, pemerintah menerbitkan peraturan tentang Nomor Pelumas Terdaftar alias NPT.
Kedepannya akan ada fitur-fitur keselamatan lain yang menjadi standar pada mobil-mobil di Amerika Serikat.