OTODRIVER - Chairman Toyota, Akio Toyoda memperkirakan kendaraan listrik bertenaga baterai tidak akan pernah melampaui pangsa pasar 30 persen. Ia juga meyakini internal combustion engine (ICE) bukanlah musuh bersama, melainkan karbon yang disemburkannya.
Tak mengherankan apabila kemudian produsen Jepang ini masih saja kukuh mengejar ICE dan melakukan berbagai pengembangan.
Salah satunya adalah hadirnya mesin empat silinder baru yang diumumkan dalam minggu ini.
Tak kurang dari tiga mesin terungkap dalam konferensi gabungan Toyota, Mazda dan Subaru.
Motor 1 mengabarkan bahwa, mesin pertama adalah dapur pacu 1.5 liter naturally aspirated dengan dimensi 10% lebih kecil dan bobot 10% lebih ringan. Dikabarkan mesin baru akan lebih bertenaga namun juga lebih efisien.
Rincian spesifik mengenai output dan penghematan bahan bakar belum dirilis, lantaran mesin tersebut masih dalam pengembangan. Namun Toyota memamerkannya pada prototipe Prius.
Dengan dimensi lebih kecil, maka Toyota bisa menurunkan kelandaian kap mesin yang mengakibatkan mobil akan jadi lebih aerodinamis yang berpengaruh pada konsumsi bahan bakar.
Mesin kedua yang juga masih dalam rangka pengembangan adalah mesin 1.5 liter turbocharged. Volumenya akan 20% lebih kecil dibandingkan denganmesin 2.5 liter naturaly aspirated yang saat digunakan.
Dari dimensi mesin ini akan lebih pendek kurang lebih 15%, namun pihak Toyota membeberkan bahwa mesin ini akan punya output yang sama dengan 2.5 liter non turbo, tapi akan lebih efisien sekitar 30%.
Mesin ketiga adalah unit 2.0 liter turbocharged. Dibandingkan dengan mesin 2.4 liter turbo yang ada saat ini, ia punya volume 10% lebih kecil. Kendati demikian, Toyota menjanjikan tenaga yang lebih besar dan efisiensinya 30 % lebih baik.
Mesin-mesin inilah yang kelak akan dikolaborasikan juga dengan mengaplikasi teknologi hybrid dan plug-in hybrid.
Finacial Times mengutip seseorang yang dikatakan mengetahui agenda Toyota dan mengatakan bahwa mesin inline four ini akan debut di salah satu mobil hybrid (HEV) jelang akhir tahun 2026. Lebih menarik lagi, Financial Times membeberkan bahwa beberapa varian mesin juga akan digunakan untuk dapat mengasup bahan bakar diesel
Lalu mengapa sang raksasa Three Ovals ini bersedia bekerja sama dengan Subaru dan Mazda? Hal ini tak lain karena saat ini Toyota memiliki 20% saham Subaru dan 5% di Mazda.
Terlepas dari pengumuman mesin baru untuk hibrida dan PHEV yang "kaya listrik", Toyota sedang mempertimbangkan untuk membangun rantai pasokan bahan bakar netral karbon. Untuk mewujudkannya, perusahaan ini bekerja sama dengan perusahaan minyak Jepang Idemitsu Kosan, perusahaan minyak terbesar di negara itu Eneos, dan Mitsubishi Heavy Industries. Tujuannya adalah untuk menjaga mesin pembakaran internal tetap hidup dalam jangka panjang melalui dekarbonisasi. (SS)