OTODRIVER - Sewaktu menerima undangan dari Hyundai Motors Indonesia (HMID), saya tidak membayangkan suatu hal yang mengguncang nyali. Pada kenyataannya, mencoba Hyundai Ioniq 5 N dan Elantra N (Avante N), di Hyundai Motor Group (HMG) Driving Experience, di Taean, Korea Selatan, benar-benar mampu meledakkan adrenalin.
Undangan ini sendiri dalam rangka 2024 Pan-ASEAN N Day. Kalimat singkatnya, pengenalan N Brand untuk pasar Asia. Jadi tak hanya media Indonesia. Tapi juga, Singapura, Thailand dan Filipina. Test drive di HGB Driving Experience ini disediakan beragam trek sesuai fitur-fitur yang ada. Mulai gymkhana, drag race, corner braking, N Carving Course, race track dan Taxi High Speed.
Kami cerita dulu soal EV Ioniq 5 N. Dia dari lahir memiliki DNA balap. Motor listriknya mampu berputar hingga 21.000 rpm dan menghasilkan tenaga hingga 650 HP dengan torsi 770 Nm. Menurut data, 0-100 kilometer/jam hanya butuh 3,4 detik.
Saat kami coba, mobil yang memiliki kapasitas baterai 84 kWh ini, melesat bagaikan peluru yang ditembakkan dari laras pistol. Dan dengan bantuan N Grin Boost (NGB), mampu membuat kepala terasa terdorong seketika ke jok yang berbentuk bucket seat. Kecepatan maksimumnya pun mencapai 260 km/jam, saat digeber di trek oval.
Ioniq 5 N ini berpenggerak All Wheel Drive (AWD) dengan tambahan perangkat e-LSD (Limited Slip Differential) di sumbu roda belakang. Digerakkan dua motor listrik dengan handling yang terinspirasi dari motorsport utamanya WRC, TCR World Tour dan Nurburgring 24H. Motor depannya sendiri menghasilan 226 PS dan belakang 383 PS. Artinya ada tambahan sekitar 45 PS jika tombol NGB diaktifkan.
Integrated drive axles (IDA) yang layaknya mobil WRC diterapkan di depan maupun belakang dan diperkuat agar bisa menahan torsi motor listrik yang besar. Mendukung itu dipakai pelek berukuran 21 inci yang dibalut 275/35R21 Pirelli P-Zero.
Dampaknya sangat terasa ketika melahap tikungan saat di trek gymkhana. Mobil nurut seperti maunya pengemudi. "Inilah sebuah mobil balap yang siapapun bisa mengemudi. Tidak perlu modifikasi khusus, Anda tinggal merasakan sensasinya, " ujar Joon Park, founder N Brand yang saat ini menjabat sebagai Vice President Head Of N Brand Management Group di Hyundai Motor Group.
Untuk sebuah kendaraan spek mirip balap ini, juga dibutuhkan konstruksi khusus. Menurut Joon, "Sasis bagian bawah berbeda struktur dibanding Ioniq 5. Walau body shell sama," terangnya. Itu juga salah satu yang menunjang kemampuan cornering mobil listrik yang memiliki kemampuan charging 350 kW ini, sangat baik. Dimulai dengan penyempurnaan pada struktur, yang mereka sebut body-in-white (BIW), dengan menambah 42 titik pengelasan dan perekat sepanjang 2,1 meter untuk membuat mobil lebih kaku (rigid). Lalu, dudukan motor dan baterai diperkuat, juga subframe depan dan belakang ditingkatkan untuk kekakuan lateral.
Yang juga menarik, kami mencoba beberapa fitur pendukung yang sangat mudah dioperasikan. Misalnya N Torque Distribution. Ketika kita memfungsikan, mobil mampu menyesuaikan distribusi torsi depan atau belakang sesuai kebutuhan dan dapat diatur hingga 11 level.
Lalu ada N Pedal, yang sangat pintar. Perangkat ini dirancang untuk meningkatkan sensitivitas throttle ketika menikung dengan cepat. Tambahan fitur lain yang sangat menggugah adalah N Drift Optimizer. Tombol ini mampu membuat Anda drifting seperti profesional. Fungsi Torque Kick Drift ibarat tendangan kopling mobil penggerak roda belakang saat akan memulai drift. Saat dicoba, memang membutuhkan penyesuaian beberapa saat. Tapi jujur, sangat mudah digunakan.
Terapan lain dari motorsport ada di sistem pengereman. Mereka mengoptimalkan untuk pengereman kaki kiri jika Anda membutuhkan. Ini karena penggunaan cakram depan berdiameter 400 mm dengan kaliper monoblok empat piston plus cakram belakang 360 mm. Aliran udaranya pun dimaksimalkan untuk meningkatkan efisiensi pendinginan.
Asyiknya, mobil yang memiliki kemampuan jelajah baterai hingga 448 km ini, dilengkapi N Sound+ yang menggunakan 10 speaker interior dan eksterior. Raungannya bisa menyebabkan Anda tak akan mau melepas pedal gas. Bisa dibayangkan ketika kami berada di balik kemudi yang desainnya benar-benar seperti mobil balap yang dilengkapi N Grin Shift dan beberapa tombol mode mengemudi. Membuat kami seperti tak akan pernah puas mencobanya.
Apakah akan datang ke Indonesia? Jika Anda benar-benar car enthusiast, siap-siap akan kehadirannya. "Akhir tahun ini akan ada di negara Anda," papar Joon dengan mimik berbinar. (SR)