Bismania Community merayakan ulang tahun ke-12 akhir pekan lalu (8/3). Sederet kegiatan pun dilakukan. Di antaranya perayaan oleh sekitar 1.000 pecinta bus. Hingga acara di GIICOMVEC 2020.
6 tahun yang lalu
OH 1626 memiliki mesin berkapasitas 6.374 cc. Bus berstandar Euro 3 tersebut bertenaga 260 PS laris dipesan.
MRF Tyres memberikan pelatihan perawatan ban sekaligus edukasi mengenai efisiensi biaya ban melalui penghitungan Biaya Per Kilometer (BPK) yang dapat membantu meningkatkan keuntungan.
Generasi terbaru C-Class tengah menjalani serangkaian pengetesan akhir sebelum dijual kepasaran. Apa saja pembaruan yang terlihat?
Komunitas pecinta MINI yang tergabung dalam Indo MINI Club (IMC) merayakan hari jadinya yang ke-8 pada Sabtu 29 Februari 2020.
Yang menjadi perhatian, karoseri bus tersebut ternyata tak bisa memakai bodi berpintu belakang, namun harus ada di tengah. Apa sebabnya?
Strainer memiliki mekanisme pengurai lumpur biodiesel dan saringan berbahan stainless steel.
Pembangunan infrastruktur jalan pemicu terdongkraknya pasar Hino di masa depan
Ini sejarah baru bagi kedua pihak. Karena ini merupakan kali pertama PO SAN memesan bodi dari Adi Putro dalam 30 tahun kiprah mereka di Indonesia.
Yang paling penting adalah, bodi tidak boleh merusak struktur sasis. Seperti dapat menghalangi cara kerja, atau menyulitkan saat pergantian spare part.
UD Trucks menyiapkan truk pengangkut bahan bakar jenis LPG dan BBM di Indonesia dengan varian Quester GKE 280.
Infrastruktur pengisian baterai, akan ditanam pada tiap stasiun/halte Transjakarta. Sehingga saat bus berhenti, maka proses pengisian akan dilakukan.
Lalu, apakah sasis ini dapat menjadi armada bus antarkota, seperti pesaingnya Mercedes-Benz OH 1626 atau Hino RK260?
Tayo versi nyata hadir di booth Hino. Eits, ini tentu bukan bus lucu yang seperti tokoh kartun. Karena merupakan bus yang bernama resmi Trans Tangerang Ayo
Sasis ini diimpor langsung dari Swedia dan sudah teruji untuk penggunaan jangka panjang.